大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于捷安特钢丝直径的问题,于是小编就整理了3个相关介绍捷安特钢丝直径的解答,让我们一起看看吧。
捷安特xtc800挺不错的。
满足轻度XC需求,整车 升级空间 不错,800销量不错,质量口碑也很好。
捷安特XTC800 FRAME/车架尺寸 XS,S,M,L颜色 消光亮黑、新年红车架 2015 Giant ALUXX SL超轻量铝合金车架前叉 Giant WIN30
镁合金线控锁死 避震 前叉捷安特XTC800 Components/组件车把 Giant WIN Butted 铝合金31.8直把车首竖杆
Giant WIN SL竖杆座垫 Giant 27.5山地座垫捷安特XTC800 Drivetrain/ 传动系统变速把手 Shimano DEORE SL-M610前变速器
Shimano DEORE FD-M610后变速器 Shimano DEORE RD-M610刹车 Shimano M396L BR-M395L飞轮
Shimano CS-HG6210 11-34T大齿盘 铝合金中空一体 40/30/22T捷安特XTC800 Wheels/轮组轮圈 MAVIC XM119 DISC花鼓 Shimano M475花鼓钢丝 HTSS
更新-车丢了 我也是这个车,其实我对自行车也不太懂,只是平时上班骑,单程10公里,上坡,就让捷安特专卖店的老板推荐了一款,老板推荐xtc800就买了,骑行和爬坡都比较省劲,比之前1000来块钱的车好多了,骑行速度保持在20公里/小时左右,人少的情况下可以上30公里,算上红绿灯大概40分钟可以到公司,车架轻,总的来说还不错吧。
最大的区别是轮径,800的轮径是27.5,750的轮径是26寸,小轮径操控性好,大轮径的通过性好,你可以自己考虑。目前主流的还是26寸,但是27.5各个厂家都在大力宣传。另外800的前叉和刹车好一点点,750的花鼓查不到参数,但是从车圈来看要比800的好一些,可能轮组整体要好一点吧。
两个车整体性价比方面差别不大,骑起来的差别也不会很大,看你更在乎轮组还是前叉和刹车了。
捷安特livmeme2很好,前叉终于带肩控锁死功能,可以在不需要避震的骑行过程中将其锁死,减少体力浪费属于主流 双边可调油簧前叉,属于油簧叉中比较普通的,但效果也不错 整车包含碟刹座,将来改碟刹会很方便 快拆花鼓,也包含碟片座 整体配置较高,这车的重量更轻,轮胎相对更平滑,骑起来更轻松,也能骑的更快。
捷安特livmeme2很好
捷安特LIVMEME2是以专为女性设计的铝合金山地车车架,搭配女性专属零件,时尚的外观设计的一款山地车。
铝合金零件BK,精加工铝合金快拆花鼓,不锈钢钢丝,女性专用座垫,标配包包和停车架,女性专用把套和专利座垫束子,专为女性整车外观设计
Giant自行车公司是国际公认的自行车行业中垂直整合程度最高的制造商。用外行的话来说就像是原料,如:塑料、钢丝、裸碳纤维和铝锭从工厂的一侧进入,而自行车车架则从另一侧产出。为了满足产需求,早期的Giant大部分是从SRAM,DT Swiss,Shimano或Maxxis等著名供应商处购买零配件。
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