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二战苏联T34坦克是一个什么样的坦克？

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二战时期的苏联T34坦克，是一款中型坦克，是苏联三十年代未在T32型坦克的基础上重大改进版，主要将威力更强大85毫来炮替换了76毫米炮，并在发动机作了强劲动力的改进，增加了炮弹的储存空间，提高前装甲的防御能力，在恶劣的低温气条件下，机动，越野方面优于苏联其它型号坦克，在二战苏联各大战役中发挥了出色的作用，苏军赞喻：移动的钢铁堡垒。

T34坦克车体采用焊接特种工艺融为一体，焊缝经的起剧烈撞击，地雷和炮弹炸后不开缝，确保乘员的安全。

T34型坦克战斗满载为32吨，乘员5人，行进速度为每小时55公里左右，爬坡58度，过墙高为73厘米左右，过壕宽为2，5米，发动机是柴油机，它的输出功率为367千瓦。

如比先进的高性能坦克，在二战苏境内的各大战役和攻克第三帝国巢穴拍林，发挥了史无前列的摧城拔寨先锋作用，与步兵协同作战更是摧枯拉朽，与喀秋莎多管火箭炮齐名威震敌胆。

T34坦克是在整个二战期间，苏方政府军队最主要的装甲作战武器之一，在历经几年的苏德战争当中，可以说是为苏方军队立下了汗马功劳。

该型坦克可以说是“Su联”自成立开始，最早决定试制一批国产坦克之一，这一型的坦克无论是在防护性能、机动、火力等方面，都无疑是一款很优秀的坦克。其中在T34坦克系列里，在当时又主要分为了T34/76型，以及T34/85等主要型号，前者装备的主炮为76.2毫米，而后者却装备了稍微大一点的85毫米的坦克主炮。

那么，在二战时期苏方军队的T34坦克各方面性能都怎么样呢？

T34坦克是苏方政府在1938年开始，研制的一款中型坦克，全车在战斗时的最大重量达到32吨。于1940年正式生产出两辆原型车，装备一台500匹马力的发动机，在路况较好的公路上最大后将行驶速度飙至75千米每小时。

T34坦克装备的是一部12缸的柴油发动机，460升的坦克内部油箱容量，再加上两个挂在屁股后面容量各39升的副油箱，T34坦克的最大行驶里程达到了540公里。

（值得一提的是，T34坦克几百公里的最大行驶里程，在当时是许多国家主战坦克所望尘莫及的，比如德国的虎式坦克在不加油的情况下，最大行驶里程也不过100公里而已）

而说到火力方面，在世界各国坦克还在玩三四十毫米坦克主炮的时候，T34坦克就已经装备了76毫米口径的加农炮作为主炮，T34坦克的这款主炮，其威力可在1千米左右的距离上轻易击穿60毫米，厚的钢板。

这让当时还在“猥琐发育”的德国军队脸色也很不好看，因为德军当时装备的所有坦克当中，根本就没有哪一款能够承受T34坦克这样猛烈的火力。
装甲防护方面，
T34坦克车身装甲普遍达到45毫米厚，而在正面装甲上更是首先装备了32度角的倾斜装甲，这对于以后是这个国的坦克装甲布局研发，更是提供了非常大的意义。T34坦克所装备的45毫米厚32度角的倾斜装甲，其正面的防护能力甚至可以与130毫米厚的垂直装甲所媲美。

在炮塔防护能力上，T34坦克的主炮炮塔正面装甲为60毫米后，其炮塔又分为早期的简易炮塔，以及后期改进的6角焊接型炮塔。
T34坦克在整个二战、甚至到了二战结束后的50年代初还在继续生产，总共生产的各种型号达到了84000多辆，仅仅在1943年这一年当中，苏方政府就生产了各型号的t34坦克近2万辆左右。

甚至到了今天，世界上还是有好几个国家，依然装备者T34坦克作为主要的装甲力量，比如咱们的邻国越南、老挝等等。

苏方政府所制造的T34坦克，可以说是整个二战当中最为优秀的坦克（别提“虎式，虽然优秀，但缺点实在不少），其各方面的性能都达到了一个非常均衡的状态。甚至在1942年之前，T34坦克的各方面性能可以全方位压倒所有的德军坦克，当然，这款坦克到目前为止也受到了全世界40多个国家的装备使用。

头条“军器战位”报道！

作者：牧小明

编辑：牧小明

发布：牧小明

作者 : 感谢我们生在这个和平的年代，愿世界没有战争。

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法拉利目前最便宜的车型是哪个？

法拉利,可以说是超跑中的首屈一指的明星,任何人只要一谈起豪车、谈起超跑,第一时间都会想到的就是法拉利。这个人人口中有,人人都垂涎羡慕的法拉利,除了其强悍的性能,其惊艳的外观内饰设计也是一绝。譬如法拉利旗下最便宜的车型——California T,要价都已经高达308万了。

作为最便宜的法拉利,也是法拉利旗下目前唯一一款敞篷巡航跑车。California T车型 2014北京车展正式上市，新车售价为308.8万起。　法拉利California T前脸采用了三横辐式中网进气格栅设计，新车大灯的造型依旧犀利，其前保险杠两侧格栅尺寸明显增大，与整个前脸的线条融合度很高。　尾部造型方面，新车针对尾部的调整则并没有前脸部分那么惊艳。双边四出的排气布局也由现款车型的纵置调整为横置，但后扰流板的造型却相对更加激进，Caifornia T后保险杠采用了与车身同色的设计。

车身尺寸方面，法拉利California T的车身尺寸长宽高分别为4570/1910/1322mm。内饰方面，相比起其它豪车来说,看似偏向普通低调,实际上它的布置和旗下的超跑非常接近,设计也继承了很多超跑才有的设计特色。

　　动力系统方面，法拉利California T搭载的是一台排量为3855cc的V8双涡轮增压发动机，这台发动机的最大输出功率为560马力/7500rpm，峰值扭矩为755牛·米/4750rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是一台双离合变速箱。官方称，新车0-100km/h的加速时间为3.6秒左右。最高时速达到316km/h，其百公里的平均油耗仅为10.5L。

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法拉利最便宜的是加利福尼亚Calif0rnia 2015款标准型，该车搭载一台V8自然吸气发动机，最大马力，560马力，厂家指导价：309万元起，4s店祼车最低报价，303万元起步，你购买了该车以后，还要在加上碳纤维坐椅、前后通风盘式陶瓷选装配置，这样一辆车买下来单独祼车价最少接近480万元RMB（注：购置税、车船使用、保险、上牌费等不包括在

我来说说最新的法拉利最便宜的车型是什么，之前的回答有些是这款车上市之前答的，我来更新一下。

法拉利旗下全新车型Portofino在北京亮相，新车为California T的继任车型，采用3.9T V8涡轮增压发动机。新车已于2017年11月17日正式上市，售价为290.80万元，为法拉利目前在售最便宜的车款。

外观来看，Portofino有着标志性的法拉利“微笑”格栅，搭配全新设计前保险杠，使得新车拥有更好的空气动力学参数，全LED大灯组采用L型设计，两侧同样加入了空气动力设计，使得空气动力通过前轮拱后导出，为车身增加了下压力。

侧面来看，新车长度只有4586mm，但是它的侧面线条却突显出独特的亚平宁设计思路——性能至上，因为每一条腰线都是为了空气动力学所服务的。当其开启机械硬顶之后，Portofino最优雅的一面才真正展现出来。

相比之下，新车的尾部设计并没有太多亮点，尾灯组并没有回归到法拉利传统的四圆灯设计，而是保留下LED单圆灯组，全新的尾部扩散器造型更加夸张，搭配双边共四出排气系统，似乎随时告诉世人它不俗的实力。

新车在动力方面将搭载3.9L双涡轮增压V8发动机，最大输出功率600马力，峰值扭矩760牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。性能表现方面，新车的0-100km/h加速时间为3.5秒，极速大于320km/h。

总的来说，法拉利定价在300万左右，并没有直接的竞争对手，相对应的兰博基尼Huracan也只有最低配的LP580-2和其价格接近，配置方面比刚刚上市的法拉利要逊色些，红色的意大利激情，该怎么样来演绎，你的钱包准备好了吗？

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