大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于模具钢淬火工艺流程的问题,于是小编就整理了4个相关介绍模具钢淬火工艺流程的解答,让我们一起看看吧。
H13属于热作模具钢,其淬火加热温度为1000±10度,根据模具的复杂程度,可以选择在450度左右+800度左右进行两次预热,或者在790±10度左右一次预热,保温时间需要根据具体模具的有效厚度来计算,显然,厚10毫米和厚100毫米的工件,其保温时间肯定不会相同,你没有给出具体数据,无法计算,一般出炉空冷或风冷,也可以采用油冷。
回火温度约550度左右回火,同样,回火保温时间无法给出。通常用两次回火,第二次回火温度应比第一次低20℃。回火后空冷。
首先您需要有模具焊接和热处理的基本知识,然后判断焊接对模具造成的影响及解决方法,即焊后热处理。模具焊接后会因焊材与模具材质不同,在焊接接头冷却过程中由于组织比热不同、传热速率不同等原因造成组织应力。模在使用时应力会逐渐释放,造成模具失效。一般情况下有两种情况:
1.模具热处理前焊接,此时需要先进行退火,然后进行热处理;
2.模具热处理后进行焊接,此时需要进行释放应力。1.模具模面区域若热处理前做过焊接,热处理商必须在热处理前为其退火,此时的退火即是对模具焊接应力释放的一种热处理方法,重要的是模具供应商必须告知热处理商存在的焊接点。这个退火工艺要根据模具材料的不同选择不同的加热温度和冷却速率,请参考相关的技术资料;2.模具在热处理后在模面区域做过焊接,则必须送到热处理商处作应力释放。此时选用的温度为热处理最高回火温度减去某一温度之下应力释放回火(一般是30度左右),可以放置热电偶,温度,升温速度,冷却速度都以心部热电偶为准,模具供应商在应力释放后必须检查模具硬度。如果有资源,首先推荐看一下模具及热处理方面的书籍,另外推荐看一下NADCA207-2016标准/GM Die Insert Material and Heat Treating(通用汽车全球制造工程标准)以及Ford DIE INSERT MATERIAL AND HEAT TREATMENT PERFORMANCE REQUIREMENTS GENERAL APPLICATIONS (Ford汽车标准)
1-2小时。
在淬火过程中,H13模具钢需要保持在淬火温度下一定的时间,以确保其完全转变为马氏体结构。通常,保温时间为30-60分钟,具体时间取决于模具的尺寸和形状。
淬火后,H13模具钢需要进行回火处理,以减轻淬火过程中产生的内部应力。回火温度通常在500-600摄氏度之间,保温时间为1-2小时。
8418钢可以淬火
8418是瑞典一种优质热作模具钢,出厂状态:HB 160。淬硬温度:1000~1030℃。回火温度: 200 300 400。 Max硬度(HRC):53 51 51 53
8418 具有以下特点:
1.极佳的韧性合延展性且各项同性
2.优良的抗回火软化性能
3.优良的高温强度
4.极佳的淬透性
5.优良的热处理尺寸稳定性和镀覆性能
到此,以上就是小编对于模具钢淬火工艺流程的问题就介绍到这了,希望介绍关于模具钢淬火工艺流程的4点解答对大家有用。