神钢汽车铝材危险吗,神钢汽车铝材危险吗安全吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于神钢汽车铝材危险吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍神钢汽车铝材危险吗的解答，让我们一起看看吧。

天津神钢汽车铝材怎么样？

很好，五百强企业。福利完善，办公环境好，现场员工各项福利齐全。人际关系相对简单，大家相处和谐。

5月18日，世界500强企业、日本第三大钢铁联合企业神钢汽车铝业(天津)有限公司在西青开发区赛达工业园举行开业仪式，标志着该企业正式投产，将进一步丰富汽车配套产业链，扩大汽车配套产业发展规模。

雷克萨斯成假钢材最惨受害车，质量还可靠吗？

日系车今年可谓多事之秋，刚送走了高田气囊，又迎来了神户制钢。神户制钢长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。当然对于普通消费者而言，被日本制造业的影响还是蛮大的，就单单汽车方面，就可能深受其害，神户制钢所造假事件持续发酵，据最新的消息显示丰田、马自达、铃木三菱、日产、本田、斯巴鲁等日本汽车公司等等本土企业纷纷中招，可怕的是神户制钢所制造的不达标钢材或铝材也流入了戴姆勒、福特等海外汽车公司。不过伤害最惨的无疑是雷克萨斯，雷卡萨斯从入门级的CT车型到LS旗舰型基本都采用了神钢的问题钢材，使用部位包括引擎盖、前后保险杠、后备箱门等诸多部位。

不解的是，日系企业再次应对事件，放出“不涉及中国”的公告。这当然与国内的处罚机制有关系，这个值得我们反思，但是不用质疑的是，日本制造在滑坡，神话正在瓦解，多次质量问题，欺瞒隐瞒成了最大的问题。

雷克萨斯质量安全究竟如何，整理了几起近年来雷克萨斯车祸事故，一起来看看它的安全表现。

去年，一沃尔沃女车主开车上了高速，车速也保持在130KM/h左右，由于前方的一台雷克萨斯躲闪不急，所以当时沃尔沃女车主紧急刹车，正面碰撞一台雷克萨斯！沃尔沃基本无大碍，安全气囊弹出，车头基本完好，甚至没有变形。雷克萨斯受损严重，整个尾部基本消失，三厢变成了两厢，尾部露出了白色的泡沫，车辆目测基本已报废了，所幸车上的两名驾乘人员只是擦伤。

更早的2013年，某地发生了一起雷克萨斯追尾事故，虽没有造成严重的人员伤亡，但车主从此将雷克萨斯拉黑了。车子碰撞之后整个发动机后移，変速箱爆裂，底盘鏍丝全部移位。所幸车主系了安全带并在车祸发生时紧握方向盘，才未产生严重伤情。事故中车子前部几乎完全损毁，但整体结构未产生变形，在车身安全表现上较为优秀。不过令人后怕的是，碰撞过程中10个安全气囊全部未弹出。或许正是装配了高田气囊，才引发了车主义愤填膺的拉黑行为。

关于“造假事件”，丰田公司也承认采用了神钢提供的铝板，但同时表示这些材料满足了适用的法定标准，以及丰田内部标准，符合汽车的关键安全和耐用性要求。那事实究竟如何呢？恐怕还是得打一个大大的问号。

先不谈日本钢到底怎么样，百年企业造假人家查出来了，我觉得这个事情最受益的可能是日本的老百姓。国内的钢造假规模绝对比神田严重，在国内查一家国企可能举报人会先倒下，我很想知道高铁，轮船的钢合不合格？嘲笑别人之前先学习学习先进的制度吧，没查出来不代表没有，五十步笑百步才是最大的民族悲哀

不敢妄加评论，只说一下自己的观点。是不是最惨不好说，但肯定是受到了很大的影响。首先我们要知道造假的钢材有什么缺陷。从目前曝光的信息来看，主要是神户制钢公司旗下的三家工厂和一家子公司篡改了部分铝、钢制品的检验证书中尺寸和拉升强度等一些数据使其符合客户规格。

题目中所说的雷克萨斯的大多数车型在引擎盖、前后保险杠和尾门的地方大多采用神户钢材，当然是会对汽车的安全性有所影响的，雷克萨斯的安全性肯定不能同日而语了，但目前还无法界定具体的危害程度，毕竟还没有最终的定论，相信随着问题不断被发展，雷克萨斯可能会面临全球召回等问题，其实这些问题我并不是第一次，大家都知道的断轴事件，所以还要看后续雷克萨斯如何应对了。

到此，以上就是小编对于神钢汽车铝材危险吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于神钢汽车铝材危险吗的2点解答对大家有用。