神钢汽车铝材天津有限公司,神钢汽车铝材天津有限公司平面图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于神钢汽车铝材天津有限公司的问题，于是小编就整理了2个相关介绍神钢汽车铝材天津有限公司的解答，让我们一起看看吧。

涿神有色金属是国企吗？

不是国企，事中外合资企业

涿神有色金属加工专用设备有限公司（简称涿神公司）成立于1984年，是大型央企中国五矿集团骨干子企业华北铝业有限公司、日本神户制钢所和神钢商社合资成立的我国有色系统和河北省第一家中外合资企业，中方股东华北铝业控股75%，公司性质属于国有控股合资企业，公司位于京畿门户、号称“天下第一州”的历史文化名城-涿州。

日本造假事件对日本制造的影响有多大？

在当时有一些影响，但全体来说不是很大。而且随着时间的漂移，这些造假事件的全貌基本上都比较清晰了，所以说到了现在影响已经基本上没有了。

（神户制钢的川崎博也会长兼社长在记者招待会上谢罪）

这些造假事件以神户制钢和东洋轮胎为代表，影响最大的是神户制钢事件。2016年6月，神户制钢集团中的“神钢钢丝不锈钢”从2007年开始在弹簧制造中使用了不合日本工业标准JIS的钢材这件事被曝光。当时这件事的影响还不算太大，因为在全部7400吨钢材中不合标准的只有55.6吨。但2017年10月曝光出来的神户制钢在铝材、铜材、铁粉等产品中经常篡改产品数据，以次充好，这些产品被三菱重工、川崎重工、IHI（石川岛播磨重工）和富士重工等企业使用的事情被曝光了之后，事情似乎变得非常严重。在2017年10月17日的世界钢铁协会年会上都成为了话题，世界钢铁协会的会长还正好就是新日铁的社长进藤孝生，近藤都恨不能有个地洞钻进去。

但是神户制钢的股价波动则并不大，事件曝光之后的2017年10月，股价下跌了几乎40%，甚至有人怀疑神户制钢是否还能存在，因为随之而来的巨额客户索赔可不是开玩笑的。特别是神钢还有大量美国大客户，美国佬索赔时会按照美国国内法干。这样一来几个神户制钢也不够赔。

（神户制钢周单位股价图）

但是股价在出事一周之后就稳住了，两周之后还开始逐步了回升，现在已经回到了事故之前股价的85%左右。股价未受大影响的原因在于当初设想的大规模客户索赔事件并没有发生，因此神户制钢的经营上没有发生什么困难，2018年2月1日发表的第三季度决算书中对全年的预想是全年增收11.4%，能够实现盈利（去年是赤字）。

为什么客户索赔事件没有发生呢，其实这件事并不像事发当时传媒所报道的那么单纯。现在已知的事实是这些篡改数据的行为已经持续了40年以上。之所以四十多年没有被人当回事是因为用户知道这件事，用户参与了数据的篡改，甚至还可以说神户制钢所是在用户的要求下去篡改产品数据的。

搞工科的都有这种经验：在选用材料时是要加一定的保险系数的，有时甚至很大，不会选用恰好的数值，因为无论是材料力学还是结构力学都没有发达到能够定一条确定的线的地步，一般都是在预算可能的前提下选用尽可能高的标准值。低于标准值的材料就就不合格，但是这个不合格只是说不合这个标准的格，并不是说不能用，比如说某项指标是8%，如果化验出来的结果是7.9%那就是不合格，但是7.9%也不会影响产品质量，这是无论从理论上还是经验上都可以证明的。于是有时候在因为出现不合格产品而无法按时供货的时候，有时候是和用户商量，有时候甚至是用户自己提出来，就向用户提供了这些不合格产品，这在行业内叫做“特别采用”，简称“特采”，一般材料企业都知道某种产品能不能作为特采给某个特定用户作为某项特定用途的。

实际上这是一种奥特莱斯（outlet）的行为。

但是用户绝不能公开承认使用的材料不足标准，无论这些没有满足要求的材料会不会导致问题都不能承认，神户制钢就必须提供满足了标准的化验单，篡改化验数据就是这么开始的。

这些造假的事都是内部的人员告发出来的，本来是天知地知你知我知的行业潜规则，一旦曝光就没有了任何可以辩护的理由，而且客户绝不会承认知道这些事，都会装出一副义愤填膺的脸，所有的锅都得神钢来背。其实另外一件东洋轮胎的建筑减震橡胶的数据篡改也同样是这种性质，所以事发当时炒的挺热闹，事后就不见下文，并没有客户请求赔偿的事情发生。

（东洋轮胎为了减震橡胶数据造假问题在谢罪）

但估计今后不太再会出现这种事情了，材料厂家帮客户背锅也太累了。

有一定影响，但个人识为利大于弊，日本这民族敢想、敢说、敢做。爱恨恩怨分明，有错不怕，怕的是掩起捂起不敢面对！大众召回那么多，日本召回那么多，但你看有何影响？我看唯一的影响就是再一次免费广告，护大影响力而己！

到此，以上就是小编对于神钢汽车铝材天津有限公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于神钢汽车铝材天津有限公司的2点解答对大家有用。